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李小军:春运,是衡量社会进步的尺子

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发表于 1-22-2009 18:15:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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李小军:春运,是衡量社会进步的尺子
2009年01月19日 星期一 于 12:49:33 · 李小军 发表在: 社会透视

  春节将近,又到春运了!举国上下,无论媒体还是小民工都在谈论“买票难”的话题
!即使专以“正面”报道为业的国家媒体也揭去伪装,板起面孔在这个“负面问题”上高
调探讨和反思:为啥这么多年过去了买票还是这么难呢?

  是啊,“买票难”到底是个什么问题呢?如此的难解决呀,我们能持续经济两位数增
长数十年,我们能把人送上太空,我们能在南极中心建立基地,我们能举办世界史上最盛
大的奥运,我们能取得金牌第一的成绩,等等,我们能做的太多了,即使比春运——修路
开车买票,难5倍的事我们都成功做到了!但是到了春运就不行了呢?这到底是哪里出了问
题了呢?

  在我看来这是“是不为也,非不能也!”,要不世界上人口密度比我们大的国家多的
是为什么他们没这个问题呢?而且春运票再难买,大家最后无论花多少钱都买到票了,没
有一个想回家而回不去的,这说明票是够的,火车运力也不是问题!

  我们口口声声说要建设现代国家,但我们的国家现代到什么程度了,我们的社会进步
到什么地步了,不是专属富人的高楼大厦等能说明的,而由普通人做主角的春运才能揭示
这一问题。可以说:春运是衡量社会进步的尺子。

  买票难,在这个尺子的衡量下,所揭示的现实是如此残酷而又生动真实!

  为啥要一定过年挤火车回家?因为家在远方,因为平时没时间回,因为没钱买车自己
回或者坐飞机等等。家不在城市,说明了目前一般人迁徙的困难,说明了工资太低,房价
太高,大多数人虽然都在建设城市,但都只是城市的过客;平时没时间回家,说明了一般
人连休息的基本人身权利得不到保障,大多数人处于高强度高负荷的压榨状态;没钱,是
所有原因的根本也是最终结果的体现,一般人没有与资方博弈谈判获得合理工资的权利,
所得到的权利和工资本质上都是人家的施舍而已!

  回家,如此简单而又本能的渴望,实现起来却如此艰难!不只是春运的原因,而是我
们这个社会一般人的权利状态和经济状态的必然结果,是一系列社会政策和社会发展结果
的合力。这把冷酷的尺子衡量下,揭示的是一般人蝼蚁般的生存状态!

  这把尺子衡量的另一面揭示的是垄断集团的无耻嘴脸!无数人对如何解决“买票难”
献计献策,比如“实名制”、“先上车再买票”、“售票獨立”等,但他们连试一下的姿
态都懒的表示,一边坐享垄断暴利,一边抱怨这个问题太难没法解决。垄断在中國的语境
下就是一种特权,这种特权与其他特权的本质毫无区别,都是以漠视和牺牲公众权利与利
益为代价!为了自己的私利不惜牺牲除自己之外的所有利益,而即使社会进步也不例外要
让路,何况如蝼蚁一样无权无声无地位的社会大众呢? 郎教授说中國经济是二元结构,一元是特权阶层,一元是民营经济。要我说中國的所
有问题都表现为二元结构,而这个结构的本质就是一般人的无权利状态与特权阶层的特权
垄断。权利意味着利益,没有权利能保障和实现自己的利益吗?一般人的无权状态,表现
在回家上就是“买票难”。特权垄断的表现就是如同“铁老大”般的这幅低效率、不思进
步的冷酷无耻的嘴脸!要在目前这种权利不对等的状态下,解决春运问题就如同解决其他
问题一样,简直无异于痴人说梦!

  中國社会的进步,就是要打破这种特权阶层对权利的垄断,实现所有人的充分自由,
从而使所有社会人分享权利,真正实现在法律面前平等,在社会竞争中机会均等,在权利
保护上地位平等。具体到春运这个问题上,实现乘车人与“铁老大”的权利地位平等。只
要目前这种权利的二元结构继续存在,就难以说我们的社会进步了多少,而春运是衡量这
种进步的一把极好的尺子,只有破除可耻的特权垄断,所有人權利平等了,自己能实现自
己的利益了,回家的“票”自然就有了,“买票难”的可笑历史也会成为过去,基于强大
的公民社会的中國社会也就真正强大了!

  来源:凯迪周刊

  作者:李小军
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