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http://chinese.wsj.com/gb/20100204/EDR153601.asp?source=UpFeature
刘罡
在周三举行的搜狐网“2010·中国新视角高峰论坛”上，有一个讨论话题是：中国模式拯救世界？与会嘉宾中清华大学历史学教授秦晖的一席话颇有点意思。
他表示，谈到中国模式的成功和失败，往往以经济增长为标准，但这个评价标准有没有问题呢？如果中国模式能让经济高增长，它就一定是可取的吗？
秦晖教授显然对此持否定态度。他提出了一个很有意思的“昂纳克寓言”，大意是说，如果当年东德领导人昂纳克忽然间对市场经济的花花世界产生了浓厚兴趣，他完全可以在东德人不能走出去的情况下，单向地为西方的资本和贸易打开门户，而且完全可以用专政的手段为招商引资提供最佳条件。如果这样的话，东德将会以最佳的要素成本，大量吸引西德的资本，同时向西德输出廉价商品，这样一来一回，就会在东德创造经济奇迹，而在西德导致制造业萧条，西德将会出现严重危机。秦先生不愧是清华教授，说这话时一字未提中国，但台下听众无疑从他的描述中清晰地看到了“中国模式”的身影。
秦教授进一步发挥着他的想象力：这样一来，西德只有三种可能，第一种是搞贸易保护，也就是说它来树立柏林墙；第二种，向东德学习，降低福利，也搞血汗工厂；第三种，由于向东德的低标准看齐，在西德引发社会爆炸，从而为东德用强制手段统一西德创造机会。秦晖先生讲到这里意味深长地说，这个事情没有发生在东德，但会不会发生在其他地方呢？
恐怕还真有那么点影子。美国总统奥巴马周三说，美国将向中国和其他国家“持续施加压力”，以促使这些国家开放市场。但在《纽约时报》专栏作家弗里德曼看来，贸易保护主义搞得更厉害的可能正是美国。他日前在Never Heard That Before一文中说，“华盛顿共识”之所以摇摇欲坠，问题并不是出在它所标榜的经济和贸易开放上，因为中国最近在这些方面的表现反而好于美国。“华盛顿共识”遭遇失败的更主要原因恰在华盛顿身上。
而丰田汽车公司最近之所以遭遇 “踏板门”困境，该公司力拼成本恐怕也是原因之一。据台湾《联合报》报道，丰田一位管理人士暗示，公司这次之所以陷入困境，“都是和韩国汽车竞争惹的祸”。报道说，有人指出，丰田公司最近要求零部件供应商将供货价降低30%，导致零部件公司过度削减成本，从而对质量产生了负面影响。
那么，如果我们按照秦晖教授的“推背图”推理下去，假如奥巴马能像他承诺的那样不会封锁美国市场，丰田公司也能从此次事件中吸取教训，继续走高质量路线，苦于“中国制造”巨大竞争压力的美、欧、日诸国未来是不是只剩下“发生社会爆炸”、被中国“用强制手段统一”这一条路了呢？照秦教授的意思就是，“血汗工厂战胜福利国家，野蛮资本主义战胜人民资本主义”，要真是那样的话，中国模式就不是拯救世界，而是摧毁世界了。
秦晖教授倒不这么悲观，在他看来，只要中国肯向西方学习社会主义，即有利于老百姓而不是有利于权贵的国家干预，中国就可以走出另外一条更好的发展道路，当然，文明的资本主义也就可以免于被“野蛮资本主义”战胜了。
写到这里，笔者不禁心生一个小小的疑惑：中国决策者走这条道路的动力是什么？难道仅仅是为了保全美欧等“文明的资本主义”？如果秦教授给中国找不出一个必须走这条道路的过硬理由，那么照他在上文的逻辑，要想避免文明的资本主义被摧毁，恐怕只能“两害相权取其轻”，让美国继续搞它的贸易保护主义，让日本车继续牺牲质量与韩国、中国和印度车拼价格了，可这样保全下来的难道就是“文明的资本主义”了吗？
人类一思考，上帝就发笑；历史学家一思考经济问题，上帝则抓瞎。
（本文作者刘罡是《华尔街日报》中文网编辑兼专栏撰稿人。文中所述仅代表他的个人观点。）
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发表于 2-4-2010 23:32:03
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