岳阳段洞庭湖世界第一悬索桥主跨2008米

jprp

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日本的明石海峡大桥主跨只有1991米……不过还有两个九百米的副跨。

可惜修这个玩意，只不过是为了“著名桥梁专家”，马上要退休的省交通厅党委书记的工程院院士头衔...因为本来是可以和同期开工的荆岳铁路洞庭湖大桥合建的，但是这样就是铁道部组织设计施工，而且铁路桥也修不成悬索桥，不是世界第一，没有意义，也没他这个“国内著名桥梁专家”和他的湖南路桥啥事了。
铁道部和岳阳方面都是不愿意修两座桥的，因为修两座桥不但要多花三四十个亿的建设资金，切割城市建成区，还把以后的桥位和岸线占光了，影响港口泊位和航运.....最可怕的是影响以后的洞庭湖水利枢纽工程的建设...


后面还有330米高世界第三的悬索桥
为了某人的院士头衔，没有条件创造条件也要上啊....俺们湖南目前在建的吉首-茶洞高速公路矮寨特大悬索桥，主跨1380米，世界第三，本来设计是隧道，后来改成桥，汝城-郴州高速公路赤石特大斜拉桥，桥塔高330米，世界第三，本来设计是悬索，后来改成四塔斜拉...都是为了某人的院士头衔啊....


详见这里，有图


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